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巴林GT國家盃超跑一覽 (2018版, 上篇)
Posted on 22 十二月, 2018 Updated on 2 十二月, 2018
在澳門GT世界盃結束後不足兩星期, FIA於11月30日至12月1日在巴林國際賽車場舉行GT3國家盃, 這場賽事吸引了18個國家和地區的代表(只容許由當地ASN委派的銀牌及銅牌級別的車手參賽)參賽, 比澳門GT盃的15輛參賽車輛還要多。
也許因為A1方程式的失敗經驗, 不少車迷對以國家為單位的汽車賽事不感樂觀 – 尤其是崇尚多元化的GT跑車賽或房車賽; 事實上, 雖云GT3國家盃在參賽車種上的選擇繁多, 但是它的表現平衡(Balance of Performance)制度能確保相對公平, 綜觀今屆賽事的參賽車種, 以法拉利488 GT3最多(共有9輛!), 保時捷991 GT3 Cup、平治AMG GT3和雅迪R8 LMS各兩輛, 麥拿倫650 S GT3、林寶堅尼Huracan GT3及日產GTR GT3各一輛, 以下將以國家/地區的英文字母順序, 介紹他們的參賽車輛。
以HB Racing的林寶堅尼Huracan GT3作代表戰車的阿根廷, 在決賽時因為兩次違規被罰加40秒, 最終僅以第10名完賽。
由Herberth Motorsport支持的澳洲隊, 其保時捷991 GT3R在決賽裡因為第一圈的碰撞意外未能完賽。
白俄羅斯隊在這次比賽選用AT Racing的法拉利488 GT3參賽, 這個Alex Talkanitsa Sr.和Alex Talkanitsa Jnr的「父子檔」同樣因為第一圈的碰撞意外未能完賽。
由Belgian Audi Club Team WRT統籌的比利時隊可謂聲勢浩大, 儘管取得兩場比賽的杆位及資格賽的冠軍, 但在決賽時的第一圈發生意外 – 澳洲隊及白俄羅斯隊也被波及 – 而功虧一簣。
除了澳洲隊外, Herberth Motorsport提供保時捷991 GT3R予中國隊參賽; 在中國GT跑車賽常客李超及新任中國房車賽總冠軍葉弘曆的駕馭下, 它在決賽裡取得第5名, 可算是亞洲國家裡取得最高名次的代表。
丹麥隊以Formula Racing的法拉利488 GT3參賽, 儘管在資格賽意外退賽, 但在決賽時以後來居上的姿態取得全場總季軍。
法國隊選用AKKA-ASP Team的平治AMG GT3參賽, 但在決賽時因故障退出競逐。
德國隊在這場賽事裡選用Rinaldi Racing的法拉利488 GT3參賽, 在本質上著實令人費解, 因為像雅迪、寶馬、平治及保時捷等擁有GT3級別量產跑車的品牌是來自德國的 – 它在決賽時僅跑了一圈就退出競逐矣。
至於以獨立地區參賽的香港則以KCMG的日產GTR GT3參賽, 它在區柏祥及甄卓偉的合作駕駛下, 於決賽裡取得第7名… 恐怕打著「建制」和「愛國」旗幟的政客們準備口諸筆伐矣。
下周將介紹取得第10至18名的參賽跑車。
圖片來源: FIA GT3國家盃
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